KTXが満席のとき、実際どうすればいいか

ソウル—釜山間の週末・連休の座席は3〜4週間前に売り切れる。でも「売り切れ」は「詰み」ではない。

それぞれ解決できる問題が違うので、選び方を整理する。

「売り切れ」のKTXは本当に乗れないのか？

立席なら乗れる。Korailは全座席が埋まった列車でも立席運賃を販売している——座席はないが、車両には乗れる。2〜3時間の乗車なら、立っていられる、あるいは荷物に腰かけられるなら最速の代替手段になる。

Danielのひとこと — 実在の人間の編集者

立席でも、ずっと立っている必要はないことが多い。KTXとSRT（現・KTX-山川）の車両には、たいてい車両間の連結部に1〜2席の折りたたみ式補助席がある。誰の指定席でもないので、立席チケットで乗車したときに空いていれば座ってよい。長時間立つのを覚悟しているなら、確認する価値はある。

KTXとSRTの統合で何が変わったのか？

2026年9月1日付で、韓国の高速鉄道2社が一つに統合された。SRTの車両編成は現在KTX-山川というブランド名になっている——駅そのもの（ソウル駅、龍山駅、水西駅）は移転も改称もしていない。運賃は、もともと安かったSRT側に合わせて平均10％下がった。例えばソウル—釜山間は59,800ウォンから54,400ウォンに下がった。予約も、それまでの2つの別システムではなく、Korail+（8月3日にKorailTalkから改称）という一つのアプリで完結するようになった。実務上の影響として、「KTXは売り切れだが別途SRTを確認する」という回避策が使えたルートは、いまや在庫が一本化されているため、別システムを確認するという選択肢自体がなくなった。

遅い列車やバスはどうか？

ITX-セマウルとムグンファは連休中も独自のダイヤで運行を続けている——ソウル—釜山のようなルートではKTXより1〜2時間遅いが、高速列車が売り切れていてもよく空いている。高速バスは完全に別のネットワークで、民間バス会社が運行しており、秋夕（チュソク）や旧正月の時期にはむしろ最も頼りになる選択肢になることが多い。Klook、Trip.com、またはT Money Goアプリで事前予約を。バスも連休中は埋まるが、列車より遅いタイミングで埋まる。

海外発行カードが決済で弾かれ続けるのはなぜか？

これは統合後も変わっていない。予約は韓国の決済ゲートウェイを経由しており、アプリが海外カードの3Dセキュア認証をうまく処理できず、決済画面で止まったり、エラーも出さず失敗したりすることが多い。実際に効く対処の順番は：カード記載通りの氏名を正確に入力する→カード発行会社に国際オンライン決済／3Dセキュアの有効化を依頼する→それでもだめならKorailの英語版サイトをデスクトップブラウザ（Chrome）で試す（アプリよりこちらの方が確実に処理される）→それでもだめなら海外カード向けの予約サービスに切り替える——LACHA（Alipay・WeChat Payにも対応）、またはKlookやTrip.comのような代理予約サービスなら、SMS認証用の韓国の電話番号も不要。

連休中に訪れるなら押さえておきたいこと

• 1週間前ではなく、1ヶ月前を目安に予約する。 2026年の秋夕（チュソク、9月24〜26日の祝日）では、外国人向けチケット販売が9月11日午後3時（韓国時間）に始まり、混雑する日の最速ルートは数時間で売り切れた。
• 立席チケット→遅い列車→バスの順に検討する。 「売り切れ」は座席運賃がないという意味であり、そのルートに乗れないという意味ではない。
• バスに切り替える場合は、外国人向け韓国市外バス予約ガイドで路線網、ターミナル、乗車券の要件を確認できます。
• カードが弾かれたら、まずアプリを疑う。 同じフォームで再試行するより、まずデスクトップブラウザを試し、それでもだめならLACHA、Klook、Trip.comといった海外カード対応の予約サービスに切り替える。
• せっかくこの路線に乗るなら、ノンストップで通り過ぎるより途中で降りる価値のある町がいくつかある。

Sooのヒント

必要な日の1週間前ではなく、ちょうど1ヶ月前にリマインダーを設定しておこう。秋夕や旧正月の外国人向けチケット販売開始日は固定されていて、混雑する日の最速ルートは数日ではなく数時間でなくなる。