外國旅客在韓國租車，真的有必要嗎？
在首爾市區內就別租了——但如果要跑多個城市，這篇整理國際駕照、年齡、保險、單程還車和Hi-Pass這些真正重要的細節。
- 在首爾市區內，別租車。 搭地鐵和公車更快、更便宜，也不用面對停車和塞車的壓力。
- 租車真正划算的時候，是跨城市、多天的行程 ――像是釜山、慶州、全州，或大眾運輸較少的江原道路線。
- 你需要國際駕照（IDP），加上本國駕照和護照。 韓國法律承認根據1949年日內瓦公約與1968年維也納公約核發的IDP，自入境起最長一年有效，但有些指南和租車櫃檯只說日內瓦公約，所以出發前先向租車公司確認。
- 樂天租車和SK租車的最低年齡都是21歲，SK另外要求至少一年駕駛經驗。年輕駕駛的附加費請先問清楚。
- 確認租的車有沒有Hi-Pass感應器，以及過路費怎麼結算 ――只收Hi-Pass的收費閘道每年都在增加。
這幾點會決定租車到底划不划算。
為什麼在首爾市區租車不划算？
停車費、舊市區裡一堆單行道、還要花時間找車位，這些加起來的錢和麻煩，通常都比「地鐵＋計程車」的組合更多。不管是明洞、弘大還是江南，自己開車繞根本沒什麼優勢。
Daniel 的話 — 我們的真人編輯首爾的車真的很多，停車位本身也很窄，如果不熟悉在這裡開車，停車的難度會比想像中高，而且幾乎所有停車場都要收費。其實地鐵到不了的地方少之又少（→首爾地鐵搭乘全攻略），真的沒辦法的地方，搭一趟計程車通常就能解決。
租車什麼時候真的划算？
在不同城市還車，過去通常要多付一筆費用。2026年5月，SK租車在濟州以外的全國約50個門市推出單程還車服務，費用加在基本租金之上；首爾到京畿列出的是約5萬韓元，首爾到釜山這類長途路線我們找不到公開價格，所以訂車前先問報價。不管怎麼說，跨城市旅行比較好的做法通常是：搭火車或巴士到首爾以外的第一站，再依實際需要用車的天數在當地租車――例如在慶州郊區、或公車班次稀疏的江原道海岸自由跑透透。這樣還在首爾的那幾天就不用為車付錢，也有機會完全省下單程還車費。
文件、年齡和保險呢？
你需要國際駕照（IDP）、本國駕照和護照，三樣要一起隨身攜帶。依韓國政府的法令資訊，韓國《道路交通法》承認根據1949年日內瓦公約或1968年維也納公約核發的IDP，自入境之日起最長一年有效。不過有幾份旅遊指南和部分租車櫃檯仍把韓國描述成「只認日內瓦公約」，所以如果你的是維也納公約型的IDP，請事先問租車公司會不會受理。
樂天租車和SK租車的最低年齡都是21歲，SK還要求至少一年駕駛經驗，而且持IDP者必須在入境一年內。有些公司會對年輕駕駛加收費用，記得問。基本車損險（CDW）通常包含在租金裡，但有自付額，所以要問自付額是多少，以及有沒有降低自付額的升級方案。
Hi-Pass電子收費系統是怎麼運作的？
Hi-Pass這套電子收費系統，現在處理了高速公路超過90%的車流，只收Hi-Pass的閘道也越來越多，所以有些路段幾乎或完全沒有現金收費選項。上路前先確認租的車有沒有裝Hi-Pass感應器，以及過路費怎麼結算：是由租車公司自動代收，還是之後另外跟你收。
如果你正在規劃行程，這代表什麼？
- 如果只待在首爾市區，租車整個可以跳過。 地鐵、公車、計程車的組合更好用。
- 如果要跑多個城市，在離開首爾後的第一站再租車，不要在首爾租。 只需要為真正用車的天數付錢，也有機會避開單程還車費。
- 向租車公司確認它會不會受理你這種類型的IDP，尤其是1968年維也納公約型的。
IDP：韓國法律承認根據1949年日內瓦公約與1968年維也納公約核發的IDP，自入境起最長一年有效；有些指南和櫃檯只說日內瓦公約，請向租車公司確認。請隨身攜帶本國駕照、IDP和護照。最低年齡：樂天租車和SK租車都是21歲（SK另要求一年駕駛經驗）；年輕駕駛附加費請先問。單程租車：SK租車2026年5月推出單程還車服務（濟州以外約50個門市；首爾到京畿約5萬韓元；長途路線依訂單報價）。Hi-Pass處理高速公路超過90%的車流，只收Hi-Pass的閘道持續增加；確認租車是否有感應器，以及過路費怎麼計費。
Soo的小提醒如果你的行程包含首爾加上一兩個其他城市，乾脆不要在首爾租車――先搭火車或巴士到下一站，再依實際需要的天數在當地租車。這樣不用在首爾期間為用不到的車付錢，也有機會避開單程還車費。
