首爾地鐵怎麼搭（車資、卡片、轉乘）

首爾地鐵其實是這趟旅行裡比較簡單的一塊——便宜、英文標示清楚、路網密、跑到大約午夜。但第一次搭還是有幾個地方會卡住，這裡只講那幾個。App 的部分（Naver Map）和現金、儲值的部分在別篇，這裡用連結帶過；這一篇是你站在閘門前需要知道的。

1. 從三種付款方式挑一種

• T-money 卡（大多數人的答案）。 在便利商店或車站買實體卡，用現金儲值，地鐵、公車、計程車都一嗶就好。怎麼買、怎麼儲值：見你需要的三個 App、在首爾需要帶現金嗎。
• 氣候同行卡觀光票（會搭很多的話）。 地鐵＋市區公車無限搭：1 日約 5,000 韓元／2 日 8,000／3 日 10,000／5 日 15,000／7 日 20,000（2026 年數字，請再確認），另外實體卡工本費 3,000 韓元一次。一天搭 4 次以上就划算。但只限首爾市內——京畿道外圍、機場巴士、廣域快速（紅色）公車、Ttareungi（公共自行車）、漢江巴士都不含。去水原、春川這種近郊一日遊，那一段要另外付。
• 單程票。 在車站售票機選目的地，投 2,150 韓元（車資 1,650＋押金 500）。出站後把卡放進站內的「押金退還機」，退你 500 韓元。沒有轉乘優惠。除非你只搭一兩次，否則不划算。
• 提醒： 2026 年 3 月起，主要車站的售票機接受海外發行的信用卡／簽帳金融卡（Visa、Mastercard、UnionPay）買單程票和儲值 T-money。機場鐵路 AREX 的直達（快速）車不能用 T-money 或氣候同行卡（要另外買票）——普通（各站停）車可以。

2. 車資按距離算

基本車資刷卡 1,550 韓元（單程票 1,650）。超過前 10 公里後，每 5 公里加一點。首爾市內大多數移動是基本車資，或再加 100～300 韓元。出站時也一定要刷卡，才能算對——沒刷的話下一趟會被罰。

3. 轉乘優惠——這才是重點

用同一張卡從地鐵轉公車、公車轉公車、公車轉地鐵，車資不會重複收（距離接著算）。條件：出站後 30 分鐘內（晚上 9 點到隔天早上 7 點是 1 小時），一天 4 次以內。現金和單程票沒有這個優惠。用實體卡或氣候同行卡的理由就在這裡。

4. 看懂路網圖和出口

• 路線是顏色＋編號（2 號線綠、3 號線橙等）。車站也有編號（弘大入口是 239）。Naver Map 會告訴你「搭 3 號線第 2 站，在 328 轉 4 號線」。
• 出口編號真的很重要。 大站的出口編到 14 號，走錯邊可能要在地面繞 10 分鐘。先確認你的目的地是「幾號出口」，然後從月台跟著出口方向的標示走。
• 轉乘在站內跟著標示（路線顏色）走就好，但有幾個站（高速巴士客運站、鍾路 3 街、往十里）轉乘通道很長——預留走 5～8 分鐘。

5. 有些路線有快車

9 號線、1 號線（部分路段）、水仁盆唐線、京義中央線有快車，只停部分車站——如果你的站不是快車停靠站，它會直接開過去。看月台上的電子看板和地上的標示（快車／普通車）。9 號線快車特別擠。

6. 尖峰時間和禮儀

• 平日早上 8～9 點、傍晚 6～7 點半真的很滿；2 號線、9 號線最慘。能避就避，那個時段絕對不要拖行李箱上車。
• 每節車廂兩端的博愛座，就算車廂滿了也是空著的——不去坐是習慣。
• 講電話簡短，不要開擴音或放影片的聲音，背包背前面或放腳邊。
• 讓人先下再上。如果你站在門邊，每站先下車讓別人過。

Daniel 的話 — 我們的真人編輯

除了車廂兩端的博愛座，車廂中段有時會看到用粉紅色標示的座位。那是留給孕婦的——不是「空著就坐」，而是就算車廂很擠也空著。有旅客不知道就坐了，然後被周圍的人用奇怪的眼神看。粉紅色的座位，就跟博愛座一樣，空著。

Soo的小提醒

我最想幫你避開的一個錯誤：在大站走錯出口。離開月台前，先在 Naver Map 看出口編號，然後跟著那個編號的標示走——不是只跟著「出口」的標示。在江南、蠶室這種站，1 號出口和 11 號出口可能差一整個街區加一個路口，到了地面就沒有快的方法補救。